第289章 星海02欧洲销量破万 (第1/3页)

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德国柏林，库达姆大街。

这条被誉为“柏林香榭丽舍”的着名购物街，在周一早上九点还略显冷清。但位于街角的星海旗舰店门口，已经排起了超过一百米的长队。

排队的人很安静，很少有人玩手机。他们大多在观察那栋三层楼的建筑——外墙是整面曲面的led屏，正循环播放着星海02在纽博格林北环赛道的测试视频。偶尔有车子驶过，屏幕上的光芒反射在车漆上，流光溢彩。

门店十点开门。但八点五十分，一辆贴着“汽车杂志”logo的奔驰v级车在路边停下。从车上下来的人让排队的人群发出低呼：托马斯·拉贝尔，《auto

tor

und

sport》的主编，欧洲车评界的权威。

拉贝尔没有进店，而是站在门口，拿出手机开始直播。

“各位早上好，我在柏林库达姆大街的星海旗舰店门口。今天是星海02在欧洲正式交付的第一天。”他的德语清晰而专业，“我身后这些排队的人，不是来看热闹的，而是来提车的——他们早在三个月前就支付了定金，等待了整整九十天。”

镜头扫过排队的人群：有穿着西装的商务人士，有带着孩子的年轻夫妇，有白发苍苍的老者，甚至还有两位穿着传统巴伐利亚皮裤的中年男人。

“我问了几位。”拉贝尔走向队伍前方，“这位先生，能告诉我你为什么选择星海02吗？”

第一个受访者是四十岁左右的律师，眼镜后面是一双锐利的眼睛。“我有一辆del

s，开了三年。上个月我试驾了星海02，只开了二十分钟就决定下单。它的自动驾驶在柏林的老城区表现得更好——你知道的，那些狭窄的街道、复杂的单行道、突然出现的自行车骑手。特斯拉的fsd在这里经常需要人工接管，但星海02可以全程自己开。”

第二个是年轻的软件工程师：“续航。我经常要开车从柏林去慕尼黑，500公里。del

s中途必须充电一次，但星海02可以一口气开到，甚至还有剩余电量。这对经常出差的人来说太重要了。

第三个是七十多岁的老妇人，说话很慢：“我丈夫去世后，我一直不敢开车。但我的孙子说，星海02可以完全自动驾驶，还能识别行人、自行车、甚至小动物。上周我试驾了一次，它很……温柔。不像有些车，急刹急加速，让我心脏不舒服。”

拉贝尔的直播观看人数在半小时内突破五十万。评论区刷着各种语言：

“我妈也在考虑星海，但她担心中国车的安全性”

“楼上，星海02的euro

ncap碰撞测试是五星全满，比del

s还高”

“我在荷兰试驾过，那个l4系统真的可以自己在阿姆斯特丹的运河区开”

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