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“长途开车真不是人能干的活儿，太累脖子了，真不知道以前那些长途卡车司机，是怎么挺过来的？”
经历完长达两天的独立自驾游后，李宁终于驾驶着越野车，回到了位于野外的702团驻地。
从驾驶位上下来，一边揉着有些发酸的脖颈，一边将钥匙交给了汽修班的战士，这算是他两世经历中，第一回一下子开这么长时间。
能适应才有鬼了呢！要不然为什么当初实行八级工制度时，司机的工资往往会超过重体力的技术劳动者一大截。
对此，汽修班的战士表示了解，因为他们也开过长途，自然知道这份看似风光的职业背后，所隐藏着的艰苦。
好在他们不需要经常开车，更多的是修理完后的实车，比如说现在他们要进行检修的这里，目前国内最新型的军用越野车。
像李宁此次驾驶它跑的长途，但是事后汽修班没事的时候，通常都会对其进行简单的检查。
一个是因为没啥事儿干，正好找点活做一做，既能提高自己对车辆的熟悉度，又能提高维修经验。
另一个也是为了战争做准备，万一到了真正开战的时候，一辆军用越野车突然因故障无法使用，如果没有造成太大的后果还好说。
顶多被批评几句就过去了，毕竟这类事故属于意外，现阶段的人类再怎么用心，也不能将所有的不稳定因素全揪出来吧！
可要是出了问题，最好能现场解决，否则就该下处分了。
不过这一切与李宁的关系都不大，他在踏入返途的第2天，就通过车上搭载的无线电，接到了王庆瑞紧急发来的消息：9月15日的时候，702团要去参加一场集团军级的演习。
虽然李宁估计本次演习的规模，应该只是比师级要高一些，总体战力肯定达不到集团军级，但它怎么说也是军级演习。
如此大规模的军事行动正常来说，放眼全国一年也就有一两次，再多的话就要增加预算了。
也正是因为他的稀有性，所以每一次进行时，都能吸引来自于国内外的目光。
好在这次上级领导们给予的准备时间，比以往要充足不少，否则李宁就要日夜兼程的赶路了。
“团长政委，能跟我说一下这次得到的消息吗？上级有没有说，我们到底是归属于红方还是蓝方？
红蓝双方的核心战略目标是什么，以及双方大致的配属兵力怎么样？空军和二炮部队是否会参与进来？
我们的后勤补给如何？还有最重要的一点是地形，导演组想把演习场地设在哪里？
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